新型博世高压电池维修套件可以更换陈旧的电池模块。

新型博世高压电池维修套件可以更换陈旧的电池模块。

随着时间的推移，电动和混合动力汽车中的高压电池的性能会随着模块的磨损或故障而下降。通常，一旦动力电池的存储容量变得太低，就会更换整个电池系统。这是一个非常昂贵的过程。虽然更换有故障或磨损的单个模块是可能的并且成本较低，但电池系统始终存在再次损坏的风险。然而，使用博世高压电池修复套件的修复替换了所有动力电池的镍氢模块。电池系统的所有其余组件，例如外壳、鼓风机和电子设备，均保留在原位。凭借其新型高压电池修复套件，博世现在为丰田和雷克萨斯制造的选定混合动力车型提供简单的解决方案，

整套维修套件享有五年保修期。电池修复后无需进行特殊检查，因为修复套件已通过车辆登记机构规定的所有测试，并已获得联邦汽车运输管理局颁发的一般运营许可证。

在德国和选定的欧洲市场推出市场

从 2023 年秋季开始，博世将首先在德国为丰田普锐斯 III、丰田雅力士和雷克萨斯 CT 200h 提供高压电池修复套件。预计丰田 Auris 的维修套件将于 2024 年秋季获得批准。最后，博世更换高压电池模块的解决方案也将在其他欧洲国家推出。

安装3级高压专家专用维修装置

更换模块的工作首先从车辆上拆下高压电池系统。一旦模块载板和其他部件被移除，旧模块就可以用维修套件中的新镍氢模块替换。然后将电池重新组装并重新安装到车辆中。这项工作不需要任何车辆专用工具。通过将高压电池的维修纳入其产品组合中，维修厂可以在重要的电动汽车市场上再添一根弦。不过，高压电池维修套件只能由完成 3 级高压培训的车间人员安装。